Les pas du Politicus

Je me suis rendu récemment sur un aérodrome où de nombreux avions d’attaque étaient exposés et effectuaient des acrobaties aériennes du ciel. C’était remarquable. Ils peuvent être une sorte d’avion militaire qui travaille avec des troupes au sol en effectuant des bombardements et des bombardements à basse altitude sur des facteurs de terrain ennemis, des chars et d’autres voitures blindées, et des installations. Les avions d’assaut sont généralement plus lents et moins manœuvrables que les chasseurs de combat à circulation d’air, mais ils ont un poids énorme et varié d’outils (canons automatiques, canons unitaires, roquettes, missiles soigneusement guidés et bombes) et ont la capacité de voler près du sol. Alors que dans la Première Guerre mondiale, l’Allemagne et la Grande-Bretagne ont mitraillé les tranchées de tous les autres à partir de biplans à très faible altitude, mais le véritable avion d’attaque n’a pas réussi à remonter jusqu’au début de la Seconde Guerre mondiale, quand ils ont acquis un nouvel objectif essentiel, que de causer des dommages aux chars et autres automobiles blindées. Ces nouveaux monoplans blindés pourraient subir un incendie anti-aérien de poids lors de l’attaque de chars et de colonnes de troupes d’une très grande variété. Les types les plus importants ont été les Ilyushin Il-2 Stormovik soviétiques ainsi que le Douglas A-20 Destruction américain, qui étaient armés de canons de 20 millimètres et d’armes à feu d’équipement de 0,30 ou 0,50 pouces. Deux autres avions d’invasion des États-Unis des années 40 et 50 étaient le Douglas B-26 Invader ainsi que le Douglas A-1 Skyraider. La plupart de ces types étaient des avions à moteur à piston et à hélice. Juste après la Seconde Guerre mondiale, des avions à réaction plus rapides ont été produits pour les objectifs d’assaut. Parmi les You.S. les variétés ont été le Grumman A-6 Burglar, initialement utilisé en 1960; le You.S. Le McDonnell Douglas A-4 Skyhawk de la Navy, piloté pour la première fois en 1954; et le Ling-Temco-Vought A-7 Corsair, piloté pour la première fois en 1965. Le Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II, un avion bi-moteur biplace qui a volé pour la première fois en 1972, a commencé à être au milieu des années 1970, le principal avion d’assaut à fermeture assistée du You.S. Puissance aérienne. Ces avions avaient également fait de la voltige. Son armement principal est en fait un canon de 30 millimètres installé dans les narines, qui est définitivement un «tank génial» réussi. Les lignes faciales croissantes de l’avion d’attaque à réaction de l’Union soviétique remontent aussi loin que le Sukhoi Su-7 (identifié à l’ouest par la marque Fitter attribuée par l’OTAN), un seul avion à moteur solitaire qui a accédé à l’aide dans le plus tard dans les années 1950 et s’est progressivement améliorée par la suite. Les efforts d’avancement soviétiques ont culminé à la fin des années 70 et 80 avec tous les MiG-27 Flogger-D et Sukhoi Su-25 Frogfoot. Plus tard dans l’impasse de la guerre froide, le Pacte de Varsovie et les alliances de l’OTAN ont contré les nombreuses divisions blindées des autres dans les principaux pays européens avec le Su-25 soviétique ainsi que le You.S. A-10A en conséquence, qui avait été créé pour la méthode des formations d’aquarium au niveau de la cime des arbres bien avant de germer jusqu’à l’invasion avec des missiles bien guidés et des canons rotatifs. Des chasseurs standard et des chasseurs-bombardiers tactiques mma ont également été mis à contribution comme avion d’attaque au sol, voltige aérienne une partie aidée par des méthodes de ciblage électronique sophistiquées et des munitions bien guidées. Les hélis d’invasion chargés de pistolets unitaires, de canons automatisés et de roquettes et de missiles antichars ont eu tendance à imaginer les caractéristiques d’aide rapprochée des aéronefs à voilure fixe.

Affaires de salle de Jeff Bezos Bleu clair Le point de départ a créé une équipe composée de Lockheed Martin, Northrop Grumman et Draper. Ils peuvent travailler conjointement sur le moyen d’obtenir de nouveau des astronautes sur le programme Lune au programme Artemis de la NASA. Le site Web d’Amazon, Jeff Bezos, président-directeur général du site internet Glowing blue Point de départ a produit une main-d’œuvre nationale permettant aux astronautes de revenir sur la Lune pour leur processus Artemis par la NASA. Comme indiqué par le démarrage de l’équipe, l’entreprise Place de Bezos est sans conteste le meilleur professionnel. Il intégrera également d’autres agences de placement individuelles, Lockheed Martin, Northrop Grumman et Draper, en fonction du rapport généré par le clic. Lors de son discours au Global Astronautical Congress (IAC) situé à Washington, l’individu le plus riche du monde a déclaré: «Nous ne retournons pas sur la Lune pour voir, nous revenons sur la Lune pour rester. » Des fournisseurs de partout dans le monde s’unissent pour renvoyer les êtres humains vers la Lune pour avoir vérifié les solutions récemment identifiées, telles que h2o, découvrez le contexte du système solaire et récupérez de nouvelles informations astronomiques à travers une section importante de la Lune. À présent, le processus lunaire Artemis de la NASA vise à amener la femme principale ainsi que le prochain homme sur la Lune, et la firme américaine US Living Space collaborera avec des organisations locales pour la création du vaisseau spatial qui les y conduira. L’entreprise se concentre également sur une mission visant à développer une station de zone préparée surnommée le chemin qui pourrait être placé sur l’orbite de la Lune et qui assumera les fonctions d’un étage de service d’hébergement Web pour les futures missions. Plus tôt cette année, probablement en mai, Bezos aurait présenté le style de l’atterrisseur Moon’s Origin bleu clair et a également annoncé que le programme Artemis était un sage examen de la recherche d’espace vital par la NASA. Le style et la conception de l’atterrisseur devaient concurrencer tous ceux de Boeing et Lockheed Martin. Les deux dernières entreprises travaillent déjà sur leurs emplois Area Kick off System fusée et Orion capsules, respectivement. Bien que posséder Lockheed Martin au sein du groupe soit très pratique pour la citation de Blue Origin, il n’est pas aussi évident que le bureau régional américain disposera de suffisamment de fonds pour répondre aux attentes du gouvernement américain en 2024.

Boeing est le premier constructeur aéronautique de la planète depuis 30 années successives. Les principales sociétés de l’entreprise sont la construction d’avions professionnels, la défense et l’espace et les services informatiques personnels. L’organisation a correctement jonglé avec l’exigence continue pour les avions de ligne commerciaux utilisant ses contrats de protection, qui représentent environ 30% de leur entreprise à la suite de la fusion de l’entreprise avec McDonnell Douglas en 1997. Boeing travaille avec des entreprises comme Lockheed Martin, Sikorsky et Bell Chopper Textron, baptême en avion et c’est le principal fournisseur de services pour la NASA. Le concept de The Boeing Organization est né avec un lac à Seattle le 4 juillet l914, lorsque William E. Boeing, une entreprise de bois du Michigan, a dû passer par-dessus un hydravion Curtiss à l’aide d’un barnstormer connu sous le nom de Terah Maroney. Son ami, le commandant de la marine Conrad Westervelt, est également venu. Aucun des deux gars n’a reconnu quoi que ce soit sur la conception de l’avion, mais les deux avaient été captivés par les avions. Boeing a demandé à Westervelt de concevoir un avion que Boeing développerait. Le résultat était la version 1, le B&W, un plan d’application, ils seront appelés d’après eux-mêmes. Il mesurait 27 orteils et 6 « de long. Le fuselage était intégré à un hangar sur le Lake Union de Seattle. Les ailes et les flotteurs avaient été fabriqués dans le chantier naval de Heath sur Elliot Bay à Puget Sound, qui appartenait à Boeing pour entretenir son yacht. Le 15 juillet l916, Boeing a testé son avion et a intégré son entreprise en tant qu’entreprise Pacific Aero Items. Le dernier gouvernement de la Nouvelle-Zélande, le tout premier acheteur de la société, a acquis l’avion pour la livraison des courriers électroniques et la formation des aviateurs. Renommé The Boeing Plane Organization en avril, En l917, il construisit le Curtiss HS-2L voyageant en motomarine pour votre marine lors de la première bataille mondiale (1914-1918) .Après la fin de la guerre, la marine annula la moitié de son achat et Boeing revint à créer des meubles et des unités pour aider à maintenir l’entreprise rentable. Des contrats avec la Marine pour rétablir l’avion De Havilland DH-4 et avec l’armée pour développer un tout nouvel avion conçu par l’armée détenaient l’organisation qui dirigeait une entreprise. a négocié plusieurs engagements avec toute l’armée et l’entreprise était solvable sur le plan financier. Parmi les batailles mondiales, l’entreprise s’est lancée dans les services de messagerie par oxygène. Lorsque le Congrès a contraint le bureau des affaires publiques à payer pour que des entreprises individuelles prennent le courrier postal de vol entre des endroits lointains, l’aviation professionnelle a vu le jour. Boeing concernant son nouveau compagnon, Edward Hubbard, a créé Boeing Air Carry Organisation et a obtenu le contrat pour détenir le courrier postal entre Chicago et San Francisco. La Boeing Oxygen Carry Organisation a également établi la toute première route aérienne à l’étranger entre Seattle et la Colombie-Britannique voisine. Boeing a conçu un nouvel avion, la version 40, spécialement pour ce marché. Il peut avoir un certain nombre de voyageurs et 1 000 livres d’e-mails. Le Kelly Airmail Act de l925 a contribué à la formation de nombreuses entreprises, qui ont développé des itinéraires par avion. Boeing a rapidement acquis plusieurs de ces petites organisations qui, ensemble, ont créé la pierre angulaire de l’authentique United Airlines. Coûts Boeing et Frederick Rentschler ont fusionné leurs sociétés en 1929 en une société dénommée United Aircraft and Move. L’arrivée de restrictions pour les services de la poste aérienne a entraîné la formation de United Airlines et Boeing Plane a continué en tant que producteur d’avions.

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La signalisation de Slack est affichée à l’extérieur de la Bourse de New York, le 20 juin 2019, à New York. Cinq baristas qui étaient employés au siège de Slack, la plateforme de messagerie instantanée, ont déclaré avoir été licenciés la semaine dernière, après que leur agence contractuelle leur ait dit de rester à l’écart du bureau du centre-ville de San Francisco, de peur de la propagation du coronavirus. Mais les travailleurs, qui n’étaient pas directement employés par Slack, recevront désormais trois mois de salaire et une opportunité d’emploi à temps plein après avoir exprimé leurs inquiétudes à la direction de Slack. Vendredi 6 mars, l’agence contractuelle Premier Talent Partners a informé les cinq travailleurs que leur contrat de travail comme baristas au bureau de Slack à San Francisco serait résilié le 27 mars. Le bureau de Slack a été fermé le 6 mars en raison de la crainte de la propagation du coronavirus, qui avait infecté jeudi 1 323 personnes aux États-Unis Aujourd’hui, ces travailleurs ont obtenu une concession de la direction de Slack, qui a accepté de fournir un accès continu aux soins de santé et a garanti les salaires pendant 90 jours supplémentaires, jusqu’au 28 juin. Si quelque chose de bon en sort, les gens dans la même situation que moi – pas les seuls dans cette situation – peuvent réaliser qu’ils peuvent se lever et dire quelque chose », a déclaré Carly McCarthy, une barista qui travaillait chez Slack depuis 13 mois. Les travailleurs ont également offert des salaires garantis jusqu’au lancement d’un nouveau programme Slack, qui offrirait à tous les baristas un emploi à temps plein par l’intermédiaire d’un vendeur. Le programme n’a pas encore de date de lancement ferme, mais tous les baristas se sont vu offrir une place. « Le 27 février, nous avons informé l’agence d’entrepreneur qui emploie des baristas travaillant au bureau de Slack à San Francisco que nous confirmions les dates de fin prévues pour cinq baristas », a déclaré un porte-parole de Slack à BuzzFeed News. « Cette date de fin prédéfinie n’était en aucun cas liée à COVID-19; nos plans d’urgence pour le travail à distance n’ont été planifiés ou mis en œuvre que le 7 mars. » « Cependant, depuis le 27 février, l’environnement a radicalement changé en raison de COVID-19 », a ajouté le porte-parole. « Lorsque Stewart Butterfield, chef de la direction de Slack, a été informé de la situation, il nous a demandé de faire deux choses: premièrement, accélérer le lancement de notre programme de gestion des fournisseurs et donner à tous ces entrepreneurs la possibilité de travailler à temps plein grâce à ce programme lors de son lancement; et deuxièmement, pour donner à tous les baristas la possibilité de travailler à plein temps lors du lancement de notre programme de gestion des fournisseurs et garantir les salaires et l’accès aux soins de santé jusqu’à ce moment. Nous apprécions profondément les contributions de nos entrepreneurs, et nous voulons nous assurer qu’ils sont bien traités. Bien que Slack ait déménagé dans des opérations à distance à partir du 7 mars, nous nous engageons à continuer de payer tous les entrepreneurs selon les horaires normaux. Nous reconnaissons que c’est une période difficile et voulons protéger leur santé sans risquer leur gagne-pain.  » Premier Talent Partners n’a pas renvoyé de demande de commentaire. McCarthy a déclaré à BuzzFeed News qu’elle craignait d’avoir développé des symptômes similaires à ceux de la maladie. Je suis malade », a-t-elle déclaré. Il y a une chance que je l’ai.  » Jeudi, les baristas ont envoyé une lettre ouverte au PDG de Slack, Stewart Butterfield. Nous ne savons pas si vous nous connaissez, mais nous fabriquons votre café depuis quelques années. Nous arrivons avant tout le monde le matin, nous sourions au visage et travaillons dur pour nous assurer que tout le monde chez Slack a un café de qualité, un excellent service et de véritables relations chaque jour », indique-t-il en partie. La lettre a poursuivi en disant: Nos cinq emplois, nos moyens de subsistance, nos soins de santé, nos salaires et notre sentiment de sécurité se terminent à un moment où les candidatures pour des emplois dans le secteur des services seront presque impossibles, avec des licenciements massifs à travers le pays en raison à la propagation rapide du virus.  » Les employés de Slack ont ​​également mis en place un GoFundMe pour collecter des fonds pour soutenir les travailleurs, qui, jeudi, avaient collecté 15 380 $ pour les baristas MISE À JOUR 13 mars 2020 à 02:31 Cet article a été mis à jour pour refléter le fait que les travailleurs bénéficiaient également d’un salaire garanti jusqu’au lancement d’un nouveau programme Slack géré par le fournisseur.

Avec toute la dernière saison de Break of World Game of Thrones actuellement en cours de création, les passionnés de l’émission cherchent clairement des moyens de combler le vide qui sera mis de côté. Einar Sveinn Þórðaarson, le directeur des régions de la série télévisée à succès en Islande, nous a parlé de quelques-unes des merveilles organiques que le pays offre et de la façon dont elles ont été décrites dans Received. L’Islande, la petite nation du nord qui fait partie de l’assortiment appelé les endroits nordiques (qui comprend le Danemark, la Suède, la Finlande, le Groenland, la Norvège et les îles Féroé), a remarqué une augmentation significative des vacances ces dernières années. L’industrie du voyage est maintenant la première industrie du pays avec environ 300 000 habitants, avec la pêche maintenant. Le monde a récemment obtenu de meilleurs résultats avec différentes techniques, toute l’équipe nationale de basket-ball devenant le premier pays à utiliser une population de moins d’un million pour arriver à The World Glass. Nous avons parlé à Gunnar Sigurðarson de la publicité Iceland, et il a expliqué à quel point l’augmentation récente du nombre d’invités était en partie due à une réponse cataclysmique de caractère. Les éruptions volcaniques d’Eyjafjallajökull en 2010 ont été au début considérées comme un événement désastreux qui a eu un effet instantanément défavorable sur les voyages. Le nuage de cendres produit par les éruptions a immobilisé l’avion sur toute la planète pendant plusieurs semaines, mais il a fait en sorte que les gens tentent de trouver le coupable. L’Islande figurait désormais sur la carte, et ce que les explorateurs curieux étaient sur le point de découvrir était une nation forgée par la nature – y compris les volcans – mais en quelque sorte à la recherche de beaucoup plus magnifique qu’ailleurs. L’Islande est trompeusement grande. L’illusion évidente provient de la population relativement peu nombreuse, presque tous concentrés à Reykjavik ainsi que dans les environs. La capitale a beaucoup à offrir, mais ce sont des zones passées qui exposent la beauté naturelle du pays et aussi les endroits incroyablement beaux de Bet on Thrones. L’éloignement du pays et le paysage d’un autre monde expliquent pourquoi il intéresse tant de cinéastes et de producteurs de télévision quand il s’agit de choisir une zone de tournage. Depuis que nous avons exploré la partie sud des lieux, nous nous sommes identifiés à l’endroit utilisé pour recréer le tristement célèbre mur de Westeros. La vérité est que cela semble très différent, mais cela ne veut pas dire que c’est beaucoup moins impressionnant. En toute honnêteté, la nation est tout simplement trop grande pour être pleinement explorée en quelques instants. Nous avons précédemment examiné la façon dont les fjords de l’Ouest étaient utilisés dans l’actuelle décharge de la Ligue des droits appropriés, et cette région, comme toute autre région d’Islande, semble avoir une topographie et un aménagement paysager très propres. Obtenir un vol intérieur de la compagnie aérienne à travers l’aéroport principal ouvre d’autres domaines que vous pourriez ne pas voir autrement. La conduite est certainement le seul autre choix, et même si les routes sont sûres et les directives de base, l’immensité de l’Islande en plus de quelques-uns des paysages les plus accidentés que vous pouvez rencontrer suggèrent que les temps de vacances par la route peuvent être considérables. Néanmoins, il n’y a pas de meilleur sentiment que de prendre le volant de l’automobile loin de la rue et de s’attaquer à l’Islande vous-même. Nous avons atterri à l’aéroport d’Akureyri après un jeune vol d’une heure et avons sauté à bord d’une excursion guidée en jeep dans la région volcanique du nord.

Parce que le monde est confronté à la pandémie de coronavirus, un nombre croissant de personnes essaient de se prémunir contre le virus. À l’heure actuelle, il n’existe aucun vaccin contre le coronavirus sévère du système respiratoire extrême 2 (SARS-CoV-2), donc stimuler les mécanismes de défense par l’alimentation, l’exercice physique et le sommeil sont des actions intelligentes. Il est essentiel de reconnaître qu’un bon mécanisme de défense ne prévoit pas nécessairement de garder le virus hors de l’organisme. Cependant, cela pourrait diminuer l’intensité. Le plus gros problème ici est de protéger les faibles, et c’est ce sur quoi les experts du bien-être du grand public se concentrent. Leurs conseils intègrent le nettoyage des doigts souvent et bien, répétant une distance sociable et utilisant des cellules et des coudes pour contenir les éternuements et la toux, challenge commercial qui pourraient propager des logiciels malveillants par transmission de gouttelettes. Les conditions médicales qui peuvent déjà nuire à de nombreuses personnes âgées comme le diabète sucré, l’hypertension, les maladies cardiovasculaires et les maladies pulmonaires prédisposent les personnes âgées à de plus graves complications liées à toute infection. Par conséquent, les personnes qui ont des problèmes de santé préexistants devraient essayer de les contrôler. Le vaccin contre le virus de la grippe est très probablement une bonne idée dans des cas comme celui-ci, car les poumons actuellement anxieux à cause du virus du virus de la grippe ne sont certainement pas susceptibles de passer parfaitement par un épisode supplémentaire de COVID-19. Un bon point de départ est le régime alimentaire, car selon les professionnels du bien-être, 80% des mécanismes de défense du corps se trouvent dans l’intestin. Un intestin sain vous donnera un niveau de résistance plus élevé. Le programme de perte de poids méditerranéen est un choix sain en mettant l’accent sur les légumes et les fruits frais, les produits à grains entiers, les fruits de mer gras, les amandes et l’huile d’olive. En outre, il offre du zinc, du fer, du sélénium et d’autres nutriments et antioxydants vitaminiques extraits des herbes. Enfin, il offre des graisses saines d’huile de poisson. Des enquêtes récentes suggèrent que les personnes âgées au-dessus d’un régime alimentaire de style méditerranéen qui ont également pris un supplément de vitamine D de 400 UI par jour ont connu des niveaux légèrement plus élevés de matériel cellulaire T après un an, ce qui implique un résultat de renforcement du système immunitaire. Les viandes hautement transformées et frites sont un «non-non», tandis que diverses viandes devraient être entièrement restreintes. Les aliments entiers sont généralement plus adaptés, et une posologie saine de plats fermentés, comme la choucroute, le yogourt faible en gras et le kéfir, selon la tradition proche, peut également être encouragée. Les fibres alimentaires et les lentilles sont également des repas à consommer pour tout microbiome intestinal sain. Le microbiome cutané est également crucial et peut être motivé pour rester sain en évitant de le croustiller avec les rayons UV, en utilisant des savons doux et des produits chimiques robustes dans les parfums, les hydratants, les lotions et les crèmes.

Le démocrate le plus important lors des débats présidentiels de cette semaine n’est pas un candidat à la présidentielle. Le gouverneur du Michigan, Gretchen Whitmer, dont l’élection l’année dernière a signalé qu’une grande clé d’État pour la victoire surprise de Donald Trump pourrait revenir à son parti en 2020, a un rôle principal en tant qu’hôte. Et dans les coulisses, elle émerge en tant que conseillère influente de ceux qui courent. Whitmer, 47 ans, a ri mercredi avec un sourire entendu quand on lui a demandé si elle recevait une attention particulière. Oui », a-t-elle déclaré à BuzzFeed News dans une interview à son bureau de Détroit. Je pense que tout le monde sait que le chemin vers la Maison Blanche passe par le Michigan et une poignée d’autres États. » Whitmer n’a pas partagé de détails sur les personnes qu’elle entend le plus souvent ni d’indices qui pourraient mériter son approbation. Mais elle n’a pas hésité sur les conseils qu’elle propose. Comme j’entends des candidats qui arrivent au Michigan, qui touchent la base, qui me font rebondir, je continue de leur rappeler qu’il s’agit vraiment des fondamentaux », séminaire Annecy a déclaré Whitmer. Pour Whitmer, les fondamentaux «sont la table du dîner», comme les salaires et l’éducation. Elle craint que les tweets de Trump – y compris ceux racistes ciblant le représentant du Congrès de Détroit, Rashida Tlaib et d’autres – distraient de la discussion de fond sur les politiques. Je pense qu’il est important de s’en occuper lorsqu’il attaque Rashida Tlaib et les autres jeunes membres du Congrès ou qu’il dit des choses horriblement racistes sur une ville américaine », a déclaré Whitmer. Je pense qu’il est important de le rappeler, mais ensuite de revenir directement sur les problèmes qui vont améliorer la vie des gens dans ce pays. » Les gens sont moins concentrés sur le fil Twitter du président et plus soucieux de nourrir leur famille », a ajouté Whitmer. Vous allez dans n’importe quelle épicerie du Michigan et discutez avec quelqu’un qui ramasse de la nourriture pour lui ou sa famille, ce n’est pas la première chose à laquelle il pense. » Whitmer a suggéré que son approbation viendrait une fois que le grand champ démocrate se dégagerait un peu. Il est trop tôt pour moi d’envisager de prendre une décision à ce stade », a-t-elle déclaré. Je veux vraiment voir ces candidats apparaître. Je veux voir le travail qu’ils font – comment ils réagissent sous pression et ce qu’ils vont vraiment pouvoir faire au nom de la population du Michigan. » Elle s’est opposée à la question de savoir s’il y avait des candidats qui l’avaient refusée, soulignant plutôt les approbations importantes du Michigan notées ces derniers jours par l’ancien vice-président Joe Biden (maire de Detroit, Mike Duggan), le sénateur Kamala Harris (le caucus noir de l’État partie), et Le sénateur Elizabeth Warren (représentant Andy Levin). Il y a un attrait de chacun des candidats d’une manière différente », a déclaré Whitmer, et je pense que beaucoup d’entre eux résonneront auprès des habitants du Michigan.» Whitmer a couru comme modérée dans sa primaire de gouverneur l’année dernière et a travaillé pour se faire passer pour une résolveuse de problèmes. Elle a réparé les fichues routes », un cri de ralliement pour sa campagne et pour le vieillissement de l’infrastructure de l’État, bien qu’elle ait rencontré la résistance d’une législature contrôlée par les républicains qui a reculé devant son plan d’augmenter la taxe sur l’essence pour payer de telles améliorations. C’est un immense État », a déclaré Whitmer. Lorsque vous êtes à Lansing, dans le Michigan – lorsque vous êtes dans la capitale de l’État – vous êtes en fait plus proche de Washington, DC que de l’extrémité ouest de la péninsule supérieure. C’est énorme, comme si vous étiez à 10 heures de chacun. J’ai passé beaucoup de temps à parcourir l’État, mais lorsque vous faites cela et que vous restez connecté aux gens, vous ne vous laissez pas distraire par des problèmes qui ne sont pas au centre des préoccupations de l’électorat. » Sa jeunesse et son profil dans le Midwest pourraient compléter l’éventuelle candidate. Vous savez quoi », a commencé Whitmer lorsqu’on lui a posé des questions sur la spéculation vice-présidentielle. Je suis dans sept mois de mon poste de gouverneur du Michigan, et j’ai beaucoup de travail à faire ici. C’est donc certainement flatteur, mais ce n’est pas quelque chose dans lequel je me retrouve. »

L’année dernière, la Federal Aviation Administration (FAA) a introduit ses exigences relatives aux drones en déplacement dont le poids est inférieur à 55. Les règles stipulent que le pilote doit toujours garder le drone en vue, ne pas dépasser 100 mi / h, et ne doit utiliser le drone que pendant la journée. Les pilotes doivent également déclarer les collisions menant à une blessure physique. Bien que la liste de directives pour l’utilisation d’un drone soit longue et exhaustive (lisez tout ici), les conditions préalables pour être un pilote de drone sont relativement faciles. Vous ne devriez pas avoir moins de 16 ans. Vous devez également déplacer un examen créé. Ensuite, il est possible de voyager avec un drone autorisé. Et il devient de plus en plus facile de localiser une entreprise qui peut payer avec ce talent. Depuis le début de l’armée, les drones apparaissent dans divers secteurs du marché, notamment l’immobilier, la réalisation de films et la promotion. Des entreprises telles qu’Amazon et Google évaluent par la suite des approches pour produire des colis par drone, bien que les directives du gouvernement fédéral relatives au service de livraison de drones pour entreprises ne soient généralement pas en place et que quelques villes sont en train de restreindre leur utilisation. Un document publié en 2013 par un groupe industriel, la Relation pour Unmanned Automobile Systems Worldwide, prévoyait plus de 100 000 nouveaux travaux sur des aéronefs sans équipage d’ici 2025. Les professionnels de PricewaterhouseCoopers s’attendaient il y a un an à une niche mondiale pour les applications professionnelles des technologies de drone. atteindre 127 millions de dollars d’ici à 2020. Pour répondre aux besoins d’emplois nécessitant l’apprentissage de la conduite d’un drone, des programmes de formation sont proposés dans les universités et instituts du pays. L’école de véhicules motorisés non habités (UVU), structurée par Phoenix, est une université qui cible les pilotes de drones d’instruction. UVU propose des diplômes d’études supérieures en conception de méthodes sans équipage ainsi que des cours pilotes pratiques. Les frais d’accréditation initiale des véhicules aériens sans pilote (UAV) se situent entre 3 500 et 4 000 dollars, et les étudiants n’ont pas besoin d’être de niveau collégial ou universitaire ni d’être exposés auparavant aux drones. UVU, qui se trouve être à but lucratif, éduque des groupes dans le domaine du grand public (produits de l’armée, secteurs de l’application de la loi et organisations du gouvernement fédéral) et des entreprises personnelles ainsi que des individus. CityLab a parlé à Paul Dragos, doyen de la College of Trip Education de UVU, de l’ensemble du processus de création d’un drone initial. Tout d’abord, c’est une industrie gigantesque en plein essor. Nous sommes maintenant dans une position précise, où que nous aimions ou non, les drones feront partie de notre quotidien, comme dans l’automobile. Je suis donc ravi de participer à un marché susceptible de faire partie intégrante de notre société. Vient ensuite la partie aviation. En tant qu’ex-aviateur de la marine, je suis passionné d’aviation depuis des siècles. C’était vraiment un très bon match.

Le philosophe américain John Rawls était probablement le philosophe gouvernemental le plus important du 20e siècle. Dans plusieurs opérations qui ont commencé avec le séminal A Theory of Proper rights (1971), il a lutté avec les préoccupations traditionnelles des contraintes sur la liberté, les responsabilités du résident et les droits propres de distribution (l’équité ou autre dans la distribution de la richesse et de la force). ). Le remède de Rawls, affiné et élargi au cours des 30 années suivantes, était son idée de «justice comme équité», qui a rejeté le modèle utilitaire en faveur d’une modernisation du contrat social standard, et a également expérimenté la technique difficile de chaque sauvegarde droits de la personne et publicité de la justice distributive. Le niveau de départ du contrat interpersonnel de Rawls était sa «position initiale». Cette construction hypothétique imaginait que les gens choisissaient ce qui serait juste dans leur culture derrière un «voile d’ignorance». Parce qu’il dit dans Une hypothèse de justice: «  Personne en particulier ne comprend sa place dans la société, sa position dans le cours ou son statut, personne ne connaît son lot d’argent dans la circulation des actifs et des compétences organiques, son intellect, son pouvoir, etc. . «Étant donné que les individus n’auront aucune idée de la façon dont ils se comporteront chez les concurrents utilisant leurs autres résidents, Rawls a déclaré qu’ils étaient certains de suivre une technique minimax pour éviter les plus préjudiciables et de créer une collection de principes qui peuvent être juste pour tous. Ce sont «les lignes directrices que les personnes réalistes et libres concernées pour aider à leurs propres activités reconnaîtraient dans un lieu préliminaire d’égalité comme déterminant les principes de base de la relation avec leur association.» Selon Rawls, il y avait deux ce type de principes de justice . Le principe de la première liberté (liberté) énonçait que «chaque personne doit obtenir un équivalent directement au schéma le plus considérable de libertés simples identiques convenant à un schéma de liberté similaire pour les autres.» Pour Rawls, ces libertés fondamentales ne comprenaient pas seulement l’indépendance de la parole, l’assemblée, la pensée et la conscience, mais le maintien direct à domicile privé. Ils ne vont pas des «libertés de» traditionnelles, comme l’absence de chômage, d’exploitation ou d’anxiété. Le 2ème concept (Justice) se divisait en deux parties. Premièrement, les niveaux d’inégalité interpersonnelle et financière doivent être tels que nous avons tous une «égalité des chances équitable» en ce qui concerne le travail et les postes énergétiques. Deuxièmement, les niveaux d’inégalité sociale et financière doivent être de la meilleure aide à la société des individus les plus défavorisés. Conformément à ce prochain domaine du principe de justice – souvent connu sous le nom de concept de la différence réelle – l’inégalité n’est acceptable que si elle améliore le niveau total des plus sévères. L’égalitarisme de Rawls est renforcé par son insistance sur le fait que personne ne devrait anticiper de plus grands avantages simplement parce que ces personnes ont vu le jour avec de meilleures idées de cadeaux. Rawls a identifié que ses deux directives de justice pouvaient fonctionner envers l’autre personne dans la pratique, et a cherché à résoudre ce problème simplement en rendant le concept de liberté à peu près total. Chaque fois qu’une culture a été contrainte de choisir, la sécurité des libertés (principe de base de la liberté) doit avoir la priorité dans la commercialisation des droits propres de distribution (principe de base des droits appropriés). Il a permis que la priorité absolue puisse être inversée dans des situations d’amélioration monétaire plus faible, mais son dysfonctionnement pour définir ou stipuler ce «bas niveau» laissait sans réponse les questions de base. Il était catégorique sur le fait que les idées construites à partir de lignes directrices abstraites devaient être testées contre un bon jugement. Une représentation philosophique autour des concepts directeurs de sa propre idée de «justice en tant qu’équité» les transformerait en une réalité non théorique, les faisant entrer dans ce qu’il appelait «l’équilibre réfléchi». Le libéralisme politique (1993) a ensuite traité les conseils de Rawls. Son objectif principal était de séparer le libéralisme en tant que point de vue du mode de vie et le libéralisme en tant que credo uniquement politique. Le précédent était préoccupé par les préceptes moraux et religieux, et ceux-ci, selon Rawls, étaient sûrs de mettre l’accent sur les divisions gouvernementales. La seconde, en revanche, traitait de notions beaucoup moins discutables comme la réciprocité et la considération mutuelle. Si la seconde était prioritaire, alors des personnes de diverses convictions morales et religieuses pourraient se concentrer sur la «raison publique» qui les unissait, au lieu des croyances qui les séparaient. Ce que Rawls appelait un «consensus qui se chevauchent» pourrait être développé. Ceci, bien que n’étant pas seulement une pensée particulièrement authentique, avait une signification cristalline pour la discussion croissante sur le multiculturalisme.