Voici le LT5, l’un des prototypes de New Routemasters encore en service en avril 2013. Les lundis et vendredis, la moitié des trajets de cette route se rendent à Hackney Central afin de réduire la surpopulation au stand du rond-point Lea Bridge (appelé par la plupart des habitants de Clapton Pond). L’itinéraire fonctionne toutes les 2-3 minutes, ce qui nécessite 70 bus en période de pointe. La route de travail de la LT, N38, est également la première à être convertie au New Routemaster. Malheureusement, je n’ai aucune photo de LT sur la N38. La flotte est composée de LT172 / 3 et de LT176-238. Les LT172, LT173 et LT188 sont tous des Euro 6 et ils sont inévitablement entrés en service extrêmement tard. La date de conversion pour le trajet était le samedi 10 mai, mais les bus ont commencé à arriver vers la fin du mois d’avril, en raison d’une collision avec un tube. Cependant, seuls 7 étaient en service le 10 mai et la répartition était encore moitié-moitié à la fin du mois. La conversion était si tardive que des bus diesel sont encore disponibles en juillet, et pas seulement ceux de Gemini: Une opération très rare a eu lieu le vendredi 4 juillet, lorsque T66, un Alexander Dennis Enviro 400 affecté à la route 78, a fait une apparition sur la route. Voici le DW209, en juin. Les 70 Gémeaux affectés à cette liaison seront répartis entre d’autres garages Arriva London. Certains resteront à Clapton, pour évincer les VLW sur la route 242, d’autres iront à South Croydon pour remplacer le DAFDB250 Pulsar Gemini sur les routes 264 et 403, d’autres iront à Grays sur la route à deux niveaux 66 et d’autres iront à Edmonton. Euro 2 DAF ALX400 sur les routes 317 et 307. Après le samedi 10 mai, Routemasters a commencé à apparaître progressivement sur la route, peut-être 3 ou 4 par jour. Puis, le samedi 24 mai, des NB4L dans une livrée très étrange sont apparus dans les rues de Londres: Voici l’arrière de la LT199, à Clapton Pond. Ces véhicules noirs sponsorisent Adidas, alors que la coupe du monde a lieu. Après la coupe du monde, ils seront repeints en rouge. Vous devrez donc en prendre rapidement une photo si vous n’avez pas coché ces bus sur votre liste de photographes. Ils se trouvent également sur la route 8, entre Tottenham Court Road et Bow Church. Voici le devant de LT199. Voici le LT210, dans le centre de Hackney. C’est le LT215, le premier LT noir à entrer en service. Sur la plupart des bus, le slogan «tout ou rien» est écrit à côté, mais quelques-uns ont quelque chose d’autre, ainsi qu’un visage différent: Ce Routemaster dit «craignez ou soyez craint» et a le visage de Luis Suarez dessus. Cependant, il est banni du football international pour une longue période, et je parie que les peintres regrettent de s’être mis le visage face à ces véhicules. L’un des Routemasters était en retard car il était peint en rose. Il a passé un certain temps en Irlande du Nord, où il a fonctionné comme navette pour un événement cycliste. Malheureusement, la LT230 a été repeinte avant son entrée en service à Londres et est maintenant en rouge normal. Deux des Routemasters Euro 6 sont livrés dans Year Of The Bus, ce qui signifie qu’ils ont un aspect identique à celui du LT150, qui avait été livré à London United plus tôt dans l’année: Voici la LT172 sur Piccadilly, travaillant brièvement sur Hackney Central. Suivez le lien pour toute information sur ce séminaire incentive à Londres.
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