Mois : juillet 2018

Les pilotes me demandent souvent si la divulgation de certains documents par un employeur entre dans le cadre d’une demande de documents en vertu de la Loi sur l’amélioration des dossiers pilotes («PRIA»). Pour répondre à la question, il faut habituellement analyser si le document divulgué a trait à la «performance en tant que pilote» de la personne. Toutefois, d’après une interprétation juridique récente publiée par le Bureau du conseiller juridique de la FAA, il semble que la portée d’une demande de PRIA soit plus importante. L’Interprétation a d’abord noté que «les dispositions distinctes de la PRIA travaillent de concert pour fournir un dossier complet des problèmes potentiels d’emploi des pilotes et pour saisir les cas relatifs à la performance d’une personne comme pilote ne faisant pas partie des catégories statutaires fournies. Il a ensuite discuté de la façon dont ces dispositions se chevauchent. En ce qui concerne la question de savoir si un document se rapporte à la performance d’un individu en tant que pilote, l’Interprétation a déclaré que «dans la mesure où le comportement perturbe directement les opérations aériennes sûres, ces enregistrements devraient être inclus conformément à la disposition « fourre-tout » du § 44703 h) l) B) ii), après quoi il est noté que le § 44703 (h) (l) ) (B) (i) exige la divulgation des documents qu’un transporteur aérien doit maintenir en vertu de 14 CFR § 121.683 (dossiers de chaque mesure prise concernant la libération de l’emploi ou la disqualification physique ou professionnelle de tout membre d’équipage de conduite). L’Interprétation a ensuite confirmé que les dossiers conservés en vertu du § 121.683 ne se limitent pas aux documents relatifs à la performance d’un individu en tant que pilote. Il a plutôt déclaré que [traduction] «les infractions non liées à la performance du pilote qui atteindraient un niveau suffisamment grave pour qu’un transporteur aérien libère un pilote de son emploi seraient visées par cette exigence de tenue de dossiers et qu’un transporteur aérien serait nécessaire demander et recevoir ces enregistrements.  » D’après cette interprétation, il semble que la portée des documents qu’un transporteur aérien doit produire La réponse à une demande de PRIA comprend potentiellement plus que des documents directement liés à la performance de l’individu en tant que pilote. Par conséquent, si vous êtes un pilote qui postule pour un poste auprès d’un transporteur aérien et que vous êtes préoccupé par ce que votre employeur précédent ou actuel peut divulguer ou non, je vous recommande de demander une copie de votre dossier d’emploi AVANT de transporteur aérien. De cette façon, vous saurez ce qui est dans votre dossier et potentiellement sujet à divulgation. Mais gardez à l’esprit que si vous n’êtes pas d’accord avec ce qui est dans votre dossier ou ce que l’employeur peut divulguer, tout recours que vous pourriez avoir contre votre employeur est probablement régi par les lois du travail applicables. Comme le dit l’Interprétation, «la PRIA n’est pas un moyen pour la FAA d’arbitrer les conflits du travail». Plus d’information est disponible sur le site de l’organisateur de ce pilotage avion. Suivez le lien.